2014年资本市场很热，三角阀9D3-9315一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。

但考虑到未来可能会扩张，三角阀9D3-9315他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

　　在运营半年后，三角阀9D3-9315友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。

　　实际上，三角阀9D3-9315在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

　　当时，三角阀9D3-9315公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

　　斟酌了很久，三角阀9D3-93152015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

而其他平台至今都尚未盈利，三角阀9D3-9315友友用车又该靠什么活下去?　　汽车分时租赁模式可行吗?　　在友友用车做的最好的一个月内，三角阀9D3-9315盈亏比能达到九成，几乎快要持平。

　　而共享单车在短时间内的疯狂融资，三角阀9D3-9315也将短途出行领域瞬间推向高潮。